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Domaine d'application : Régulation des feux de carrefours de la Circonscription Urbaine de Cotonou (Bénin) Besoins La communauté urbaine de Cotonou recense à ce jour plus d'un million d'habitants. Comme beaucoup de grandes villes, Cotonou témoigne d'un fort accroissement de sa circulation. Des études de trafic réalisées sur les artères principales ont mis en évidence des zones de saturation aux heures de pointes. A la suite de ces études, le Bureau d'Études TRANSITEC a été chargé de la rédaction d'un cahier des charges, de la maîtrise d'œuvre et du suivi des travaux pour l'installation de matériels de régulation de trafic. La maîtrise d'œuvre déléguée de la maîtrise d'ouvrage (Direction des Routes et Ouvrages d'Art) a été quant à elle suivie par Mrs Koty et Bocave de la société AGETUR (Agence d'Exécution des Travaux urbains). Descriptif de la solution retenue Financé en partie par la Banque Mondiale, le projet sectoriel des transports consiste à équiper les carrefours sur 2 zones distinctes, de contrôleurs et de groupes de feux (véhicules, piétons et 2 roues). La zone "St Michel" est composée d'une succession de 7 carrefours tous coordonnés entre eux par câble filaire afin de faciliter les mouvements d'entrée et de sortie de la ville. La Zone "hôtel du port" est quant à elle constituée de 5 carrefours répartis dont 2 sont liaisonnés. Les contrôleurs LACROIX TRAFIC HODOS 32 ainsi que les répétiteurs et feux de signalisations MINERVA choisis pour équiper ces 12 carrefours ont été installés par la société ELECTRO-BOKO et Fils. Chaque contrôleur gère de 12 à 24 lignes de feux. Modulaires, ils peuvent si la structure du plan de circulation évolue, gérer jusqu'à 32 lignes de feux. Autres éléments importants du dispositif, les signaux tricolores ( répétiteurs, feux de circulation, flèches de direction et signaux piétons) de la gamme MINERVA sont tous équipés de lampes incandescentes longues durées. Fonctionnement Les contrôleurs HODOS 32 assurent une double fonction : - la synchronisation optimale des carrefours et des feux qui les composent afin de fluidifier la circulation, - la mise en sécurité automatique ou manuelle (commande agent) des carrefours. Pour chaque HODOS 32, le passage d'un programme à l'autre (plans de feux pour le jour, la nuit, les heures de pointes, les dimanches...) est synchronisé à la seconde près afin de rendre le changement imperceptible, tout en tenant compte de l'état des autres contrôleurs. Le but étant de favoriser l'onde verte à tout moment. Le facteur sécurité est totalement intégré à HODOS 32 et s'exerce plus particulièrement sur les points suivants : - passage au clignotant en cas de conflit entre des groupes de feux antagonistes, - prise en compte des temps de dégagement avant le passage au vert des feux perpendiculaires, - surveillance du respect des temps minimaux, - mise à l'orange clignotant du carrefour en cas d'ampoule rouge défectueuse (rouge contrôlé) sur une des lignes de feux... Résultats La Direction des Routes et des Ouvrages d'Arts (DROA) apprécie la flexibilité qu'offre HODOS 32. En effet, le système d'affichage du contrôleur permet de connaître grâce aux leds de couleur l'état exact de chaque feux du carrefour et également de visualiser directement sur l'afficheur intégré le programme en cours. De même, le pupitre clavier laisse la possibilité à un opérateur de modifier à tout moment les programmes (temps de vert...), l'arrêt, la mise en marche, le passage en clignotant manuel... Un agent de la circulation peut aussi lorsque la situation le demande, d'une simple pression sur le bouton situé dans la trappe agent, faire passer le carrefour en mode clignotant. Le personnel de maintenance apprécie particulièrement l'interchangeabilité des cartes qui rend les interventions plus aisées et rapides. En conclusion Depuis la mise en place des matériels LACROIX TRAFIC en Août 2002, la circulation à Cotonou revêt un autre visage, ce qui apparaissait comme saturé semble aujourd'hui plus fluide. Ce projet est ainsi conforme au souhait des décideurs locaux : contribuer à rendre Cotonou une ville où il fait bon vivre. Les résultats obtenus et la volonté de renforcer le tourisme font qu'une nouvelle étude est d'ores et déjà lancée pour faciliter la traversée des ponts.
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